Для того, чтобы расходы на содержание Вашего автомобиля оказались минимальными и Вам не пришлось уделять ему слишком много времени следует прислушаться к некоторым нашим советам.
Каждое ТО обязательно делать:
диагностику ходовой части;
полную проверку технологических жидкостей.
Каждые 7000 км. делать:
замена масла в двигателе. Американские двигатели – низкооборотистые. Масла, рекомендованные производителем как правило минеральные. Через 6000-7000 км они теряют свои смазывающие свойства и оставляют отложения. Для этого двигатель необходимо промыть;
шприцевание шарниров ходовой части- является залогом ее долговременной работы;
замена топливного фильтра;
позволит улучшить качество топлива, поступающего к инжектору, а потом в камеры сгорания.
Каждые 15000 км.:
замена воздушного фильтра
Каждые 25000-30000 км.:
замена масла в АКПП и раздаточной коробке. При замене масла в АКПП обязательно нужно поменять трансмиссионный фильтр, прокладку поддона и втулку-коннектор. Так же желательно продуть трубки системы охлаждения;
промывка инжектора и топливной системы – в связи с низким качеством российского бензина, мы рекомендуем один раз в пол года или по пробегу делать эту процедуру. Частицы и присадки, содержащиеся в топливе, забивают топливную магистраль и клапана форсунок, сильно увеличивается время впрыска, что сказывается на чрезмерном расходе бензина.
Никогда не заливайте промывочную жидкость в бак! Если Вы уже сделали это, то нужно срочно сделать профилактику. После промывки инжектора нужно заменить свечи и топливный фильтр.
Каждые 50000 км.:
замена свечей. Иногда, это процедура делается раньше так как в бензине содержатся присадки, вызывающие металлизацию свечей.
Каждые 60000 км.:
замена масла в заднем мосту. Через 60000 км. гиплоидное масло теряет свои смазывающие свойства, что плачевно сказывается на подшипниках заднего дифференциала. Замена масла производится с помощью снятия крышки заднего редуктора. Используется специальная жидкость для промывки деталей. После процедуры заливается масло со специально присадкой для СЛИП- дифференциалов;
замена масла в переднем мосту. Поскольку на автомобилях Chevrolet Blazer, Jimmy, Bravado до 1996 года на переднем мосту нет сливной пробки, то мы рекомендуем один раз в 100000 км снимать передний редуктор, разбирать его на две части и тщательно промывать его специальной жидкостью, после чего собирать его на герметик и ставить обратно.
На автомобилях Tahoe, Yukon, Suburban а так же Blazer, Jimmy после 1997 года есть сливная пробка через которую можно слить плохое масло.
Каждые 80000-90000 км.:
на автомобилях с моновпрыском (TBI) модели двигателей Z и K нужно снимать систему впрыска и мыть каналы дроссельной заслонки.
Каждые 100000 км.:
замена высоковольтной группы: свечи, провода, крышка трамблера и бегунок
